​使用模具氮气弹簧必须做日常检查，氮缸属于高压储能元件，漏氮、卡滞、超行程不仅影响模具生产，还存在安全隐患。按班前点检、班中巡检、定期保养分级执行，内容简单、现场可落地。
一、班前必查（开机前，每次换模 / 每日开班）
外观与活塞杆
活塞杆表面无划痕、锈蚀、磕碰；缸体无变形、裂纹、鼓包；表面无油气渗漏痕迹。
行程与回弹
手动 / 点动合模，全程动作顺畅，无卡滞、无异响、回弹到位；确认未超额定行程。
安装状态
固定螺丝、底座无松动；整体无倾斜，保证纯轴向受力，无明显偏心。
周边环境
模腔内无铁屑、杂物，避免挤压划伤活塞杆。
二、班中巡检（生产过程，每 2~4 小时一次）
温度检查
正常工作温度 ≤60℃；手感明显发烫、烫手立即停机，排查高速往复、过载、摩擦问题。
出力状态
观察压料、顶出效果：工件起皱、压料不均、顶出无力，大概率是漏气泄压。
异响 & 振动
出现撞击声、摩擦异响，多为安装偏心、预压不当、行程撞底，及时停机调整。
密封处
重点看缸口、充气阀位置，无结霜、无油渍（漏气典型特征）。
三、下线 / 收模检查（模具下架、长期存放）
模具完全打开，让氮缸完全复位，不要长期处于压缩状态（避免密封件疲劳老化）。
清洁活塞杆、缸体表面铁屑、油污，擦干后薄涂专用润滑脂（禁用普通机油、柴油）。
长期存放（超 7 天）：做好防护，防尘、防磕碰、防日晒高温。
四、周期性深度检查（按生产频次）
每 10~20 万模次
复测出力、检查充气压力；轻微泄压统一补氮；密封轻微渗油提前备货更换。
每 50 万模次 / 半年
拆解检查密封件、导向套，老化、磨损直接更换；管路式氮缸同步检查软管、接头密封性。
满设计寿命（常规 100~300 万次）
强制整体检修或报废，不要超期带病使用。
五、典型异常判断 & 处置（现场快速识别）
压料 / 顶出力变小、工件不稳
原因：氮气泄漏、压力衰减 → 停机补氮，反复泄漏则更换密封。
动作卡滞、回弹慢
活塞杆划伤、偏心受力、润滑失效 → 校正安装、抛光杆体、补涂润滑脂。
工作温度高
往复速度过快、预压过大、侧向受力 → 降速、调整安装与预压量。
缸体结霜、冒油
高压气体泄漏，立即停机停用，严禁继续生产，隔离送检维修。
缸体变形、鼓包
超行程撞击、过载 → 直接报废，禁止修复再用。
六、关键使用禁忌（检查同步提醒）
严禁超额定行程使用；
严禁侧向力、偏心安装；
严禁高温环境、明火烘烤；
严禁私自拆解、焊接、钻孔改造。