​氮气弹簧和液压弹簧有以下区别：
工作介质
氮气弹簧：以高压氮气作为工作介质。利用氮气的可压缩性和弹性恢复力，当外力作用时氮气被压缩储存能量，外力消失后氮气膨胀释放能量，实现弹性力输出。
液压弹簧：利用液体（通常是液压油）作为工作介质。通过液体的压力变化来实现弹性变形，液体在封闭的系统中，当受到外力时，液体压力升高，推动活塞等部件运动，储存和释放能量。
结构特点
氮气弹簧：结构相对简单，主要由密封容器、柱塞杆和氮气等部分组成。容器通常采用高强度材料制成，以承受高压氮气的压力，柱塞杆在容器内移动，实现力的传递。
液压弹簧：一般结构较为复杂，除了弹簧主体外，还需要配备液压系统，包括液压泵、液压缸、控制阀、油管等部件。液压弹簧通常以螺旋弹簧为基础，结合液压元件来实现其功能。
性能特点
氮气弹簧：
高弹性力，能提供较大的弹性力，且在行程范围内弹性力基本恒定。
响应速度快，氮气的可压缩性使得它能迅速对力的变化做出反应，吸收和释放能量。
良好的稳定性，受温度、湿度等环境因素影响小，性能稳定可靠。
可调性好，通过调整氮气压力和充氮量，可方便改变弹性力和行程。
液压弹簧：
负荷能力高，能够承受较大的轴向压力，适用于重负载场合。
负荷传递平稳，液压油的不可压缩性使得力的传递更加平稳，振动和冲击较小。
调节范围广，可以通过改变液压系统中的压力、流量等参数，精确调节弹簧的刚度和弹性力。
具有一定的阻尼特性，液压系统中的油液流动会产生阻尼力，有助于抑制振动和减少冲击。
应用领域
氮气弹簧：广泛应用于模具设计和制造，如冲压模具、注塑模具中提供脱模力、压边力等。也用于汽车工业的座椅调节、车门缓冲等部位，以及航空航天领域的一些部件中。
液压弹簧：在工业自动化领域用于工件自动化处理，在汽车制造中用于重卡等大型车辆的悬挂系统，在航空航天中用于飞机座舱悬挂和起落架等部件，在轨道交通领域用于铁路轨道转向架，在人形机器人制造中用作具身执行部件等。
维护成本
氮气弹簧：维护相对简单，主要是定期检查氮气压力和密封情况，补充氮气和更换密封件。但如果发生氮气泄漏，需要专业设备进行充气和维修。
液压弹簧：维护成本较高，需要定期检查液压系统的油液质量、液位、过滤器等，更换液压油和过滤器，同时要检查液压元件的密封性和工作状态，维修较为复杂。